• <table id="c2cgg"></table>
  • <bdo id="c2cgg"><noscript id="c2cgg"></noscript></bdo>
    <bdo id="c2cgg"></bdo>
    <xmp id="c2cgg"><noscript id="c2cgg"></noscript>
    <bdo id="c2cgg"><center id="c2cgg"></center></bdo>
  • 福田超41萬 東風/江淮/長城超20萬輛 大通躍升兩位 2021輕卡十強出爐

    第一商用車網2022-01-14
    31000

    【第一商用車網 原創】

    2021年的商用車市場上下半年呈現出兩種截然不同的“畫風”,“高開低走”,可以用來形容2021年商用車市場里的多個細分領域,輕卡市場就是其中之一。

    2021年12月,我國卡車市場共計銷售31.06萬輛,同比下降21%,降幅雖較上月(-32%)縮窄11個百分點,但仍遭遇“8連降”,重卡、輕卡等細分市場同步遭遇“8連降”。

    作為卡車市場份額最大、競爭最為激烈的細分市場,輕卡市場自6月份開始已經連續6個月遭遇超2成下滑。2021年的最后一個月,輕卡市場的表現又是如何?又有何“精彩”之處呢? 

    請看第一商用車網帶來的分析報道。

    福田歐馬可2.jpg

    最后一月小降7%  累銷211萬輛為史上第二高位

    2021年12月份,我國輕型載貨車(含輕卡、皮卡,以下簡稱“輕卡”)市場交出銷售17.69萬輛、同比下降7%的成績單,遭遇“8連降”。與卡車市場整體表現一樣,輕卡市場在12月份繼續遭遇下降,輕卡市場12月份7%的同比降幅較上月(-26%)縮窄19個百分點。

    2021年12月份,卡車市場的四個細分市場全數下滑,雖然輕卡市場降幅僅有7%,但另一個份額較大細分領域重卡市場同比下降了47%,致使卡車市場12月份整體降幅仍超2成,達到21%。輕卡市場12月份7%的同比降幅,明顯低于卡車市場12月份整體降幅,跑贏卡車市場“大盤”,輕卡市場2021年4%的累計降幅也比卡車市場整體的8%的累計降幅稍微好看一些,同樣跑贏卡車市場“大盤”。 

    輕卡1.jpg

    全年累計近211萬輛,可以說是一個相當不錯的表現,放在歷史的洪流中看是個什么水平?近十年輕卡市場的走勢又是怎樣呢?

    輕卡2.jpg(注:上圖中的“份額”指輕卡銷量占當年卡車市場銷量的份額)

    上圖可見,輕卡市場自2010年達到行業頂峰(196萬輛)后,銷量持續下滑,2013年小幅回升后又連續三年下跌,在2016年跌入谷底。進入2017年,在國家取消低速貨車,電商快遞物流、冷鏈運輸等細分市場興起,皮卡解禁范圍擴大等多重因素的共同作用下,輕卡市場連續兩年實現穩步增長。2019年,輕卡市場未能延續增長勢頭,最終小降0.6%。2020年,輕卡市場以219.89萬輛的表現站上歷史之巔,這也是我國輕卡市場年銷量首次突破200萬輛。2021年,輕卡市場在5-12月遭遇“8連降”的情況下仍交出累銷210.98萬輛的歷史第二好成績,單從全年銷量來看,2021年的輕卡市場表現算是很不錯的。

    從輕卡在整個卡車市場的份額走勢來看,自2016年跌破50%后,輕卡在卡車市場的份額再未能沖破50%,2021年輕卡在卡車市場的份額為49.2%,較2020年增長2.27個百分點。

    輕卡3.jpg

    縱觀2021年12個月輕卡市場銷量及增幅走勢圖可見,2021年的輕卡市場以十年最佳表現開局,2月份表現中規中矩,3月份則交出超27萬輛的“巔峰”表現,接下來又繼續創造史上最好4月份,5、6兩月,輕卡市場雖遭遇“連降”,但仍有接近20萬輛的銷量;進入下半年,輕卡市場畫風突變,7、8兩個月銷量均不足15萬輛,9月份輕卡市場環比增長重回15萬輛水準,但10月份銷量再次不足15萬輛,最后兩月銷量環比均有所增長,算是一個向好的信號。從銷量走勢看,3月份27.12萬輛是2021年輕卡市場月銷量最高的一個月,2021年,輕卡市場有2個月銷量突破20萬輛,2020年,則有6個月。

    凱普特星3.jpg

    12月多家企業收獲增長 7家企業銷量超萬輛

    2021年的輕卡市場可謂跌宕起伏,從連增四月到連降八月,最終以累計下降4%的年度成績收官。那么,輕卡市場的主角,各家汽車企業的表現又如何呢?

    2021年12月主流輕型卡車(含皮卡)企業銷量一覽(單位:輛)

    輕卡4.jpg

    2021年12月份,輕卡市場銷量破萬的企業有7家,月銷萬輛企業數與11月份持平,大多數企業12月份表現比11月份要好,市場整體環比11月份增幅達到14%。12月份,輕卡市場銷量排行前十企業合計份額達到84.29%,其中排名前5位的企業合計份額達到58.61%。12月份,輕卡市場僅有3家企業月度份額超過10%,福田汽車、長城汽車、和江鈴汽車分別在12月輕卡市場分得15.48%、14.15%和11.39%的份額,月銷量排名4、5位的東風和江淮月度份額分別為9.8%和7.79%。12月另兩家銷量破萬輛的企業上汽大通和中國重汽月度份額分別為7.31%和6.09%。

    同比2020年12月份市場表現來看,主流企業增降各半。2021年12月份在輕卡市場實現逆市增長的有長城、江淮、大通、江西五十鈴、飛碟和解放,12月份銷量同比分別增長了16%、9%、14%、52%、33%和86%;下滑的企業降幅多達到兩位數,銷量前十企業有3家降幅超過2成,有4家企業“跑輸”輕卡市場整體7%的降幅,12月份銷量前十企業中下滑最嚴重的企業同比下降了31%。

    福田汽車以2.74萬輛、月度份額15.48%的表現,蟬聯輕卡市場月銷量榜冠軍,繼續霸榜。

    12月份,輕卡市場銷量排名與11月份相比變化不小,僅有福田、長城、重汽三家企業排名與11月份保持一致,除了江鈴上升一位躋身前三,東風也由11月份的第5位上升一位至第4,大通上升兩位至第6,江西五十鈴上升一位至第9,飛碟躋身月榜前十。有升就有降,江淮、長安等企業的排名較11月份出現了下滑。2021年,輕卡市場每個月排名變化都不小,換位頻繁也說明了市場競爭的激烈,這也正是輕卡市場的精彩所在。

    福田、東風保持行業前二 六家企業份額增長

    從累計銷量看,2021年全年我國輕卡市場累計銷售210.98萬輛,同比累計下降4%,累計降幅與前11月(-4%)持平,較2020年累計約少銷售9萬輛。

    2021年輕型卡車(含皮卡)銷量排行榜

    輕卡5.jpg

    具體到累計銷量前十企業來看,10家企業3增7降,東風、長城和大通三家企業處于上升區間,2021年累計銷量分別增長了2%、4%和14%;處于下降區間的企業多為個位數小降,也有不止一家企業降幅達到兩位數,下滑最嚴重的企業2021年全年降幅達到36%,江淮、江鈴、長安等企業累計降幅均低于4%,跑贏2021年輕卡市場“大盤”。

    圖片 4.png

    2021年,輕卡市場共有7家企業累計銷量突破10萬輛,累計銷量排名前4位的企業均超20萬輛。霸榜的福田2021年累計銷量突破40萬輛,達到41.4萬輛,累計份額19.62%,早早的開啟了孤獨領跑模式;東風輕卡2021年累計銷量在10月過后成功突破20萬輛,全年累計銷量達到23.43萬輛,累計份額為11.11%;長城汽車2021年累計銷量也超過23萬輛,達到23.3萬輛,累計份額為11.04%;累計銷量排名第4位的江淮汽車在最后一個月成功突破20萬輛,達到20.84萬輛,累計份額為9.88%。

    上表還可見,在2021年實現增長的東風、長城和大通,以及銷量下滑但跑贏2021年輕卡市場“大盤”的江淮、江鈴、長安等6家企業,2021年市場份額較2020年均有不同程度的增長,其中長城和大通增長最為明顯,分別增長了0.81%和0.71%,大通也從2020年的年終第10升至2021年的年終的第8位。

    輕卡6.jpg

    2021年的最后4月,江西五十鈴連續躋身月銷量榜前十,12月甚至排名月榜第9位,但無奈發力太晚,最終江西五十鈴累計銷售5.17萬輛,累計份額2.45%的表現收獲年終第11,與行業前十的差距為1.2萬輛,江西五十鈴的前十“夢”只有等2022年了。

    江鈴1.jpg

    結語:

    2021年的輕卡市場被“19.3萬輛、同比增長45%”的“夢幻開局”點燃,2-4月連續“十年最佳”,5-12月雖遭遇連降,但輕卡市場在2021年仍收獲210.98萬輛的歷史第二好表現。2022年,輕卡市場又會有怎樣的精彩呢?

    責任編輯:周丹
    后發表評論
    信息咨詢
    請輸入11位手機號

    ×
    登錄
    注冊
    忘記密碼
    a一级日本少妇,国产免费午夜福利在在线,野花视频在线观看最新视频观看
  • <table id="c2cgg"></table>
  • <bdo id="c2cgg"><noscript id="c2cgg"></noscript></bdo>
    <bdo id="c2cgg"></bdo>
    <xmp id="c2cgg"><noscript id="c2cgg"></noscript>
    <bdo id="c2cgg"><center id="c2cgg"></center></bdo>