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  • 宇通/中車/歐輝三甲領跑 客車企業如何布局未來市場?

    第一商用車網2022-07-06
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    第一商用車網 寧如旭

    6月一過,一年已過半!

    在我國新能源商用車市場一片向好的態勢下,6月10家主流新能源客車品牌的“第一影響力指數”是否能順勢迎來上漲呢?

    6月份,新能源客車市場的熱點話題可以用“3+1”來形容,各企業的宣傳點主要圍繞開拓市場、智慧網聯、新能源布局等方向進行傳播。那么,6月,各新能源客車品牌具體都是怎么做的呢?有哪些企業在6月脫穎而出呢?下面,第一商用車網為您分析報道。

    6月主流新能源客車品牌“第一影響力指數”1.png

    影響力指數再迎環比增長 原因何在?

    根據第一商用車網統計,2022年6月份(2022年5月30日-2022年7月3日)的五周內,國內10家主流新能源客車品牌的“第一影響力指數”總得分為1818分,環比2022年5月份(2022年5月2日-2022年5月29日)的四周得分(1376分)提升32.12%(周均環比增6%),同比2021年6月份(2021年5月31日-2021年6月27日)的四周得分(1605分)上升13.27%(周均同比降9%)。

    6月主流新能源客車品牌“第一影響力指數”2.png

    從統計數據來看,6月份“新能源客車第一影響力指數”得分是今年以來得分最高,且再度實現了環比增長。究其原因,筆者認為,主要涵蓋以下四點內容。

    其一,政策。自2022年以來,國家針對新能源客車購置補貼、車船稅減免、充電樁建設、農村客運補貼和城市交通發展獎勵等方面出臺了一系列政策法規,這些都大大加速了公交及城際、城間、城郊等客運市場的電動化進程,從而刺激了新能源客車市場消費需求。

    其二,補貼。2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼;同時,近期財政部等四部門發布的最新通知也明確規定:城市公交、道路客運、黨政機關公務用車新能源補貼標準在2021年基礎上退坡20%。因此,無論是終端客戶(尤其是公交企業)、還是新能源客車企業,都在抓緊享受國家補貼紅利,在一定程度上激發了當前以及下半年新能源客車市場的活力。

    其三,市場。自今年以來,新能源客車領域從不乏波動與競爭,也有不少行業新秀沖擊新能源客車市場,“新能源客車第一影響力指數”前十企業排名也在不斷更新。

    其四,行業。隨著充電基礎設施的加速落地,城市、高速公路服務區等充電便利性大大提升,加之今年油價上漲帶來的壓力(截止到6月30日,全國油價已經調整13次,其中有11次都是上漲),促使中短途固定班線/團體客運經營者將目光轉投新能源。同時,鄉村振興戰略的不斷推進,使得農村新能源客車的市場占有率和滲透率隨即提升。另外,尤其針對公交企業,他們正面臨新一輪換車報廢期(使用不能超過13年),因此,全國大部分公交企業都在抓緊購買新車,為新能源客車市場增量帶來了新機會,助推其銷量大幅增長。

    6月主流新能源客車品牌“第一影響力指數”3.png(注:“微信閱讀傳播”由本站根據第三方統計網站“新榜”得出)

    而6月份各新能源客車企業的排名和得分也有了較大的變化。具體從上圖可以看出,“新能源客車第一影響力指數”榜單相較5月份而言,前五名仍然是由宇通客車、中車電動、福田歐輝、格力鈦新能源和比亞迪守擂,只不過格力鈦新能源和比亞迪的排名換了位置,而且得分較上個月都有了明顯的提升;排名后五位中,海格和南京金龍,6月的排名分別上升至第六和第七位。

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    精準把握海內外市場 “中國智造”大放異彩

    6月,以宇通、中車、比亞迪、福田歐輝等為代表的中國新能源客車企業,在出口和海外市場上繼續大放異彩。

    其中,最備受矚目的便是充滿中國元素的741輛宇通純電動公交車將出現在2022年卡塔爾世界杯賽場外。據悉,隨著車輛陸續交付,宇通這批純電動公交車將首次以“主角”身份,參與到世界頂級賽事的運輸保障中。未來,宇通客車亦將繼續助力卡塔爾打造公共交通系統新格局,擦亮“中國智造”新名片。

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    同時,作為近年來多點布局海外市場的中車電動,其于6月交付了新西蘭最大城市奧蘭多35輛C12純電動公交車。這是新西蘭繼首批中車電動訂單交付后的第5批復購訂單,在輕量化、續航等方面贏得當地用戶高度贊賞?,F如今,憑借優越口碑,中車電動已然成為當地市場復購率超高的中國客車品牌之一。

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    作為在純電動領域擁有獨特技術優勢的比亞迪,其純電動巴士的整體性能已經得到歐美等發達國家的充分認可與青睞。今年1-5月份,比亞迪累計出口純電動巴士666輛,同比增長51.36%。這背后是比亞迪人的不懈努力。

    此外,6月,海格客車交付巴基斯坦250輛新能源公交車、南京金龍交付西亞EKKF集團200輛純電動城市客車,以及45輛中通純電動豪華客車發往智利,在為當地帶去環保綠色出行服務的同時,更加展現出“中國智造”的優秀品質。

    在國內市場,以中車電動、福田歐輝等為代表等新能源客車品牌,更是在6月份打出了一手好牌。其中,福田歐輝斬獲北京公交集團城市副中心客運分公司210輛、總價值近2.5億元的新能源客車單筆大單,這無疑為今年接連“遇冷”的客車行業注入一針“強心劑”。

    自動駕駛客車加速進入商業化

    當今時代,是互聯網的時代,大數據的時代,對于城市公共交通而言更是如此。智能化必將催生智慧化發展,在解決了市民出行“最后一公里”的難題同時,更打通了城鄉一體化進程。

    6月,宇通客車取得了甘肅省首張L4級自動駕駛路測牌照“甘A0001試”號牌,標志著宇通自動駕駛客車加速進入商業化實際運營階段。

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    6月中旬,廈門金旅也攜其L4級自動駕駛小巴——金旅“小北”重磅亮相第二十屆中國·海峽創新項目成果交易會。截至目前,金旅的自動駕駛車輛已實際交付132輛,用于地鐵接駁專線、微循環公交、快速路公交、園區通勤擺渡、景區觀光游覽等一系列場景,實際道路運行里程超過100萬公里,為全國的自動駕駛落地運營提供了成熟的、可復制、可推廣的解決方案。

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    布局氫燃料電池客車市場

    6月份,氫燃料電池客車領域依舊火熱。

    這個月,格力鈦新能源研發出全新一代搭載鈦氫技術等氫燃料電池客車,憑借長續航、強動力、高壽命、零污染等優勢,助推國家氫經濟示范城市建設和氫能技術及產業的轉型升級。

    2022年6月“新能源客車第一影響力”傳播事件統計7.png

    蘇州金龍海格客車也于6月與北京申威獅星、億華通等組成“示范應用聯合體”,成功申報北京市燃料電池汽車示范應用項目。據悉,北京申威獅星采購的20輛海格旅行家高端氫能大巴目前已正式投入北京交通客運行業。強強聯合,海格客車率先發力氫燃料電池客車示范運營,開啟燃料電池客車領域新征程。

    結束語

    6月的新能源客車市場,氫燃料電池、自動駕駛、國內外市場表現及助力抗疫勇擔社會責任各領域,可謂是精彩不斷。既有各企業開拓市場的決心和作為,也有對當下最“熱”的氫燃料電池客車的布局和思量,還有對5G時代下新能源客車智能化、自動化、便民化的新探索。相信下半年,這些企業能以更加飽滿的熱情迎接新能源客車領域的新挑戰。那么,7月份,“新能源客車第一影響力指數”會有哪些變化?各新能源客車企業為沖刺下半年市場,還會給我們帶來哪些別樣的瞬間呢?請持續關注本站報道。

    責任編輯:李秀枝
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