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  • 歐系輕客4月下降53%!大通/依維柯/星銳份額上漲

    第一商用車網2022-05-10
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    第一商用車網 謝光耀

    4月份,在整個汽車行業降聲一片的環境下,歐系輕客細分市場也“難以幸免”,呈現出同比和環比均大幅下降的態勢。

    根據第一商用車網最新掌握的數據,2022年4月,我國歐系輕客行業銷售各類車型1.12萬輛,環比3月份下滑35%,同比去年4月下降53.1%。這是這個細分領域自去年9月份以來的連續第8個月下降,可見市場壓力越來越大。3、4月份,是汽車行業和商用車行業的傳統銷售旺季,但現在看來,已經變成了連續兩個月的淡季。而且,4月份幾乎已經可以說是整個汽車行業的“至暗時刻”,市場在6月份“否極泰來”或可期待。

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    根據第一商用車網此前的分析,4月份市場同比大幅下降的原因,跟3月份相似,仍然是疫情和疫情防控的影響。而且,4月份的經濟下行壓力比3月份還要大。

    4月份,新冠疫情在多地肆虐,全國很多城市都出臺了非常嚴格的疫情防控政策,包括“主城區靜態化管理”、“封閉式管理”、“封控區、防控區、防范區”管理等。根據國家統計局4月30日發布的數據顯示,4月份,制造業采購經理指數(PMI)、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數分別為47.4%、41.9%和42.7%,低于上月2.1、6.5和6.1個百分點,企業生產經營活動放緩,景氣水平繼續回落。

    在這種環境下,各地制造業停產或限產、服務業經營受限、人員流動和物資流通不暢乃至貨運量大降、運輸類車輛無貨可拉、中小企業和個體工商戶經營困難等現象屢見不鮮(即使有用戶想買新車,廠家和經銷商想做市場推廣優惠活動,也很可能因為疫情管控而“下不了樓”、“出不了小區”),包括歐系輕客、卡車在內的商用車市場銷量一跌再跌,幾乎是必然之勢。另外,長三角地區今年以來疫情比較嚴重,而長三角是歐系輕客最大的主銷區域,歐系輕客市場因此受影響尤其大。這種狀況大概率會一直延續到5月份,6月份市場有望迎來比較明顯的拐點。

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    “覆巢之下無完卵”。在4月這個“旺季”變成“淡季”的月份中,歐系輕客行業六強全部出現兩位數的下降,同比降幅最小的是江淮星銳,4月份銷量同比下降35.6%。今年1-4月,歐系輕客市場累計銷售5.50萬輛,比上年同期的8.24萬輛下降了33.2%,行業六強全部是兩位數的累計下降,降幅最小的仍然是江淮星銳——其1-4月累計銷售2626輛歐系輕客車型,同比下降10.2%。從份額增減來看,1-4月市場占有率取得增長的企業包括上汽大通MAXUS、南京依維柯和江淮星銳,其今年1-4月份額分別上漲了1.27個百分點、1.49個百分點和1.22個百分點。

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    責任編輯:李秀枝
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